Optimierte Logistik bei MAN
mit Automatisierung und Utz Kleinladungsträgern (KLT)
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Zusammenfassung
Das MAN-Werk Nürnberg stand bei der Automatisierung der Zuführung von Kleinladungsträgern (KLT) für die Motorenmontage und Batterieproduktion vor immer größere Herausforderungen. Manuelle Handhabungsprozesse führten zu Engpässen und Ineffizienzen, die eine automatisierte Lösung erforderlich machten. Durch den Einsatz von 12 SOTO-Robotern von Magazino erreichte MAN eine vollständige Automatisierung des Materialversorgungsprozesses, optimierte Logistikabläufe und reduzierte die Abhängigkeit von manueller Arbeit erheblich. Dieser Fall ist ein Beispiel dafür, wie KI-gesteuerte Robotik traditionelle Fertigungsabläufe verändern kann.
Einleitung
MAN, ein führendes Unternehmen im Nutzfahrzeugbau, ist seit langem für seine innovativen Ansätze in Logistik und Montageprozessen bekannt. Vom Werk in Nürnberg aus wollte das Unternehmen seine Produktionslogistik zukunftssicher aufstellen, insbesondere im Hinblick auf die Ausweitung der Aktivitäten auf die Produktion von elektrischen Batterien. Angesichts der Herausforderungen beim manuellen Handling von KLTs benötigte MAN eine robuste, flexible Lösung, die die Automatisierung nahtlos in sein Logistiksystem integriert.
Das Problem
Vor der Implementierung der Automatisierung hatte das MAN-Werk in Nürnberg mit logistischen Ineffizienzen zu kämpfen. Zu den wichtigsten Herausforderungen gehörten:
- Engpässe bei der manuellen Handhabung: KLTs wurden manuell zwischen dem automatischen Kleinteilelager (AKL) und den Montagelinien transportiert, was den Betrieb verlangsamte.
- Ineffizienz der Prozesse: Die Abhängigkeit von menschlicher Arbeitskraft für sich wiederholende und zeitkritische Aufgaben führte zu Verzögerungen und schränkte das Potenzial der Belegschaft ein.
- Bedenken hinsichtlich der Skalierbarkeit: Die bevorstehende Umstellung auf die Produktion von Elektrobatterien erforderte eine Lösung, die sich an neue betriebliche Anforderungen anpassen lässt.
- Anforderungen an die Flexibilität: Unterschiedliche Behältergrößen und unterschiedliche Regalhöhen erforderten eine anpassungsfähige Lösung, um Platz und Logistik zu optimieren.
Diese Herausforderungen gefährdeten die Fähigkeit von MAN, effizient zu skalieren und gleichzeitig seine operative Exzellenz zu erhalten.
Die Lösung
Um diese Herausforderungen zu meistern, realisierte MAN in Zusammenarbeit mit Magazino eine Flotte von 12 SOTO-Robotern und revolutionierte damit sein Materialtransportsystem. Die Lösung umfasste:
- Autonome Robotik: SOTO-Roboter wurden eingesetzt, um KLTs autonom zwischen dem AKL und den Montagelinien zu transportieren, wodurch manuelle Eingriffe überflüssig wurden.
- Adaptive Greifer: Diese Roboter verfügen über Greifer, die sich an unterschiedliche Behältergrößen und Regalhöhen anpassen lassen und eine beispiellose Flexibilität bieten.
- Integrierte Prozesse: Maschinenlesbare Codes auf Regalen und Etiketten ermöglichten eine nahtlose Identifizierung und Sortierung von Behältern und steigerten so die Prozesseffizienz.
- End-to-End-Automatisierung: Durch die Automatisierung des gesamten KLT-Lieferprozesses wurde die "letzte Meile" der Logistik transformiert, sodass sich die menschlichen Arbeiter auf höherwertige Aufgaben konzentrieren konnten.
Diese Lösung modernisierte nicht nur die Logistik von MAN, sondern schuf auch eine skalierbare Basis für die zukünftige Batterieproduktion.
VDA KLT – Kleinladungsträger für die Präzisionslogistik
KLT Behälter sind spezialisierte Kleinladungsträger, die auf die Automobilindustrie und andere Anwendungen in der Präzisionslogistik zugeschnitten sind. Sie sind so konzipiert, dass sie den VDA-Standards entsprechen und die Kompatibilität mit automatisierten Systemen gewährleisten.
KLT Behälter verfügen über verstärkte Böden für schwere Lasten, ergonomische Griffe für ein einfaches manuelles Handling und glatte Innenräume zum Schutz empfindlicher Komponenten. Ihr modularer Aufbau ermöglicht eine nahtlose Integration in Lieferketten bei gleichzeitiger Maximierung der Flächeneffizienz.
Unsere Kunden profitieren von ihrer Langlebigkeit, Standardisierung und Eignung für hochpräzise Bearbeitungen.
3D-Modell des R-KLT Behälters anzeigen
3D-Modell des RL-KLT Behälters anzeigen
3D-Modell des C-KLT Behälters anzeigen
Befund
Die Implementierung von SOTO-Robotern lieferte messbare Ergebnisse, die die Erwartungen übertrafen:
- Vollautomatisierung erreicht: Der bisher manuelle KLT-Lieferprozess wurde vollständig automatisiert, wodurch Engpässe vermieden wurden.
- Optimierte Logistik: MAN verbesserte die Effizienz der Materialversorgung und sorgte für einen reibungslosen Ablauf zwischen Lager und Montagelinien.
- Gerüstet für die Zukunft: Die Lösung ist skalierbar und auf die steigenden Anforderungen von Batterieproduktionslinien ausgelegt.
- Geringere Abhängigkeit von manueller Arbeit: Durch die Automatisierung wurden menschliche Arbeitskräfte für komplexere, wertorientierte Aufgaben freigesetzt.
- Nahtlose Integration: SOTO-Roboter fügen sich nahtlos in bestehende Logistikabläufe ein und demonstrieren damit die Kompatibilität zu den etablierten Systemen von MAN.
Die Einführung von SOTO ist ein weiterer Schritt in die Zukunft der Logistik in unserem Werk Nürnberg. Der Auslagerungsprozess mit Kleinladungsträgern von Utz ist nun vollständig automatisiert, was beispielhaft für die fortschreitende Digitalisierung und Automatisierung unserer Logistik steht. Es ist beeindruckend zu sehen, wie Mensch und Roboter in unserer Anlage so harmonisch zusammenarbeiten.
Schlussfolgerung
Die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen MAN und Magazino unterstreicht die transformative Kraft der Automatisierung in der modernen Logistik. Mit dem Einsatz von SOTO-Robotern löste MAN nicht nur seine unmittelbaren Probleme bei der KLT-Versorgung, sondern positionierte sich auch als zukunftsorientiertes Unternehmen, das in der Lage ist, neue Technologien zu übernehmen.
Die Partnerschaft hat eine starke Grundlage für zukünftige Fortschritte gelegt, einschließlich der Skalierung der Batterieproduktion. Dieser Fall zeigt, wie KI-gestützte Robotik die betriebliche Effizienz in der Fertigung neu definieren und sie zu einem Modell für andere Branchenführer machen kann.
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