Migros 与 RIVR
机器人测试最后一公里配送新模式
Migros 的自动化最后一公里配送
最后一公里配送正面临压力。零售商和配送运营商需要应对不断增长的电子商务订单量，同时保持服务可靠，减轻员工的体力负担，并提升路线效率。因此 Migros Online, 瑞士邮政和RIVR的现场测试对物流决策者而言是一个很有价值的用例。
2025年9月，RIVR 宣布与瑞士邮政和 Migros Online 开展合作项目，在苏黎世附近的 Regensdorf 测试自动化上门配送。该试验重点关注机器人技术如何在真实运营条件下支持配送人员，而不是取代流程中的人工角色。该项目展示了可重复使用包装与面向自动化的物流如何结合。
关键要点
- Migros Online、瑞士邮政和 RIVR 于2025年在瑞士 Regensdorf 测试了上门配送机器人。
- 目标是探索机器人技术如何支持配送人员、提升效率并减轻体力负担。
- Utz 提供了机器人上使用的可嵌套周转箱。
- 这一用例表明，机器人技术和可重复使用包装需要作为一个系统协同运作。
- 对于零售和电子商务领域的物流团队而言，这是一个实用创新的有益示例。
为什么最后一公里配送需要新的支持模式
最后一公里是零售物流中最难优化的环节之一。配送人员需要反复步行、上下楼梯、搬运重物，应对短暂停靠和不断变化的城市环境。对物流经理而言，挑战不只是成本，还包括路线效率、配送一致性，以及在不干扰既有成熟流程的情况下减少运营负担。
这正是该试点要解决的问题。据 RIVR 介绍，该现场测试旨在评估自动化是否能够提升效率、减轻配送人员的体力负担，并在融入既有配送运营的同时支持客户体验。瑞士邮政也强调，其目标是了解自主配送系统如何支持人员和流程，而不是取代他们。
对于零售和电子商务运营而言，这是一个务实的创新角度。它不是为了机器人技术本身而使用机器人，而是在真实配送限制下测试机器人技术。
Migros Online、瑞士邮政和 RIVR 正在测试什么
该项目汇集了配送链中的三个不同角色：
- Migros Online 提供电子商务生鲜杂货场景。
- 瑞士邮政担任物流合作伙伴。
- RIVR 提供自主上门配送机器人平台。
测试在苏黎世 Regensdorf 进行，选取了部分 Migros Online 生鲜杂货订单和瑞士邮政包裹纳入试验。
关于该试点的公开描述很有参考价值，因为它们贴近真实运营。机器人陪同配送员，并在真实配送任务中接受测试，例如人行道、楼梯和车辆装载。Migros Online 的 LinkedIn 帖文也表示，该机器人旨在通过让工作更轻松、更安全、体力负担更低来支持配送人员。
RIVR 将其系统描述为一个自主配送平台，专为复杂社区环境中的精准上门交付而构建。运营层面的重点很明确：机器人正在接受测试，用于完成车辆与客户门口之间最困难的最后几步。
可重复使用容器如何融入配送流程
Utz 提供了可嵌套周转箱，可放置在 RIVR 机器人背部，用于支持宅配。
在最后一公里生鲜杂货配送中，可嵌套周转箱有助于减少空箱回程体积，并在货物交付后提高处理效率。这对于配送资产需要在履约、运输和门口交接之间往返移动的路线尤其重要。
对于零售和电子商务而言，可重复使用包装支持：
- 全渠道优化
- 运营灵活性
- 循环配送流程
对物流经理而言，关键要点是：机器人只是系统的一部分。载运装置也必须在同一流程中可靠运行。
物流决策者可以从这个用例中学到什么
该试验最值得关注的部分，是其背后的完整配送系统。这不仅是一台机器人走到客户门口，而是在测试人员、车辆、机器人和包装如何在现实配送流程中协同工作。
这里有三点实践经验：
- 面向未来的最后一公里配送取决于系统兼容性。机器人可能非常先进，但其周边的载运装置仍需要稳定、便于操作，并适合重复使用。
- 效率提升往往来自减少非增值工作。如果配送人员可以分担部分搬运任务，步行距离和体力负担就有可能降低。这在生鲜杂货配送中尤其重要，因为货物可能很重，路线也可能高度重复。
- 即使在先进配送模式中，可重复使用仍然重要。零售和电子商务运营商面临着同时提升可持续性和绩效的压力。因此，可重复使用包装是未来配送设计中的实用组成部分，而不仅仅是一项可持续发展决策。
这就是 Migros Online 和 RIVR 案例值得关注的原因。它表明，最后一公里配送的创新不只关乎自主移动能力，也关乎从一开始就选择能够支持工作流程的包装。
结论
Migros Online、瑞士邮政和 RIVR 的试点表明，最后一公里配送正在变得更加运营一体化。机器人技术、可重复使用包装和配送工作流程正在真实条件下被共同测试，而不是作为彼此独立的创新单独测试。
