Migros testa un nuovo modello

L’ultimo miglio è una delle fasi più difficili da ottimizzare nella logistica della vendita al dettaglio. Il personale addetto alle consegne affronta ripetuti tratti a piedi, scale, carichi pesanti, fermate brevi e ambienti urbani sempre diversi. Per un responsabile della logistica, la sfida non riguarda solo i costi: riguarda anche l’efficienza dei percorsi, la continuità delle consegne e la riduzione dello sforzo operativo senza interrompere flussi di lavoro collaudati.

È proprio questo il problema che il progetto pilota cerca di affrontare. Secondo RIVR, il test sul campo è stato concepito per esaminare se l’automazione possa migliorare l’efficienza, ridurre lo sforzo fisico del personale addetto alle consegne e migliorare l’esperienza del cliente, integrandosi al tempo stesso nelle operazioni di consegna esistenti. Swiss Post ha inoltre sottolineato che l’obiettivo era capire come i sistemi di consegna autonomi potessero affiancare persone e processi, non sostituirli.

Per l'operatività delle vendite la dettaglio e dell'e-commerce, questo è un approccio pratico innovativo. Non è robotica fine a sé stessa. È robotica testata rispetto a vincoli di consegna reali.

Cosa stanno testando Migros Online, Swiss Post e RIVR 

Il progetto ha riunito tre ruoli diversi nella catena di consegna:

• Migros Online ha fornito il contesto ovvero’e-commerce alimentare.
• Swiss Post ha agito come partner logistico.
• RIVR ha fornito la piattaforma robotica autonoma per la consegna fino alla porta di casa.

Il test si è svolto a Regensdorf, Zurigo, includendo nella prova ordini alimentari selezionati di Migros Online e pacchi di Swiss Post.

Le descrizioni pubbliche del progetto pilota sono utili perché rimangono vicine alle operazioni reali. Il robot accompagna un addetto alle consegne ed è testato su attività di consegna reali, come marciapiedi, scale e carico del veicolo. Il post di Migros Online su LinkedIn afferma inoltre che il robot è stato progettato per coadiuvare il personale addetto alle consegne rendendo il lavoro più semplice, più sicuro e meno impegnativo fisicamente.

RIVR descrive il proprio sistema come una piattaforma di consegna autonoma progettata per una consegna ad alta precisione fino alla porta di casa in ambienti di quartiere complessi. Il punto operativo è chiaro: il robot viene testato nei passaggi finali più difficili tra il veicolo e la porta del cliente. 

Utz ha fornito contenitori inseribili che possono essere collocati sul retro del robot RIVR per facilitare la consegna a domicilio.

Nella consegna dell’ultimo miglio in campo alimentare, un contenitore inseribile aiuta a ridurre il volume dei rientri a vuoto e rende la movimentazione più efficiente una volta consegnata la merce. Questo è particolarmente rilevante nei percorsi in cui le risorse di consegna devono muoversi avanti e indietro tra evasione degli ordini, trasporto e consegna alla porta.

Per la vendita la dettaglio e l’e-commerce, gli imballi riutilizzabili facilitano:

• ottimizzazione omnicanale
• flessibilità operativa
• flussi di distribuzione circolari 

Per un responsabile della logistica, il punto fondamentale risiede nel fatto che il robot è solo una parte del sistema. Anche il supporto di carico deve funzionare in modo affidabile all’interno dello stesso processo.

Cosa possono imparare i responsabili della logistica da questo caso d’uso

L’aspetto più interessante di questo test è l’intero sistema di consegna che sottende. Non si tratta solo di un robot che cammina fino alla porta. È un test su come persone, veicoli, robot e imballi possano lavorare insieme in un flusso di consegna reale.

Tre sono gli insegnamenti pratici da trarre:

1. Una consegna dell’ultimo miglio pronta per il futuro dipende dalla compatibilità dei sistemi. Un robot può essere molto avanzato, ma il supporto di carico deve comunque essere stabile, facile da movimentare e adatto all’uso ripetuto.
2. I guadagni in termini di efficienza spesso derivano dalla riduzione delle attività senza valore aggiunto. Se un addetto alle consegne può alleggerire in parte il compito del trasporto, la distanza percorsa a piedi e lo sforzo fisico possono potenzialmente ridursi, un fattore che conta nella consegna di generi alimentari, dove i carichi possono essere pesanti e i percorsi ripetitivi.
3. La riutilizzabilità rimane importante anche nei modelli di consegna avanzati. Gli operatori delle vendite al dettaglio e di e-commerce sono sotto pressione per migliorare sia la sostenibilità sia le prestazioni. Questo rende gli imballi riutilizzabili una componente pratica della progettazione delle consegne future, non solo una decisione legata alla sostenibilità.

Ecco perché l’esempio di Migros Online e RIVR merita attenzione. Mostra che l’innovazione nella consegna dell’ultimo miglio non riguarda solo la mobilità autonoma. Riguarda anche la scelta di imballi che interagiscono positivamente con il flusso di lavoro fin dall’inizio.

Conclusione

Il progetto pilota di Migros Online, Swiss Post e RIVR mostra come la consegna dell’ultimo miglio stia diventando più integrata sul piano operativo. Robotica, imballi riutilizzabili e flussi di lavoro della consegna vengono testati insieme in condizioni reali, anziché come innovazioni separate.