Le site de Cesson avait initialement déployé les bacs d'un concurrent, mais des défauts de conception critiques sont apparus lors de l'exploitation :

• Défaillances du système de convoyeur : à cause du fond rainuré des bacs, qui généraient des frottements sur les convoyeurs à rouleaux, perturbant la circulation fluide des produits et ralentissant les opérations logistiques.
• Débordement saisonnier de produits : les bacs disposaient d'une hauteur insuffisante, ce qui entraînait des déversements de produits, en particulier pour les produits saisonniers volumineux comme les choux et les artichauts.
• Compatibilité avec les robots : Les bacs existants manquaient de compatibilité avec les équipements de palette automatisés, limitant ainsi le potentiel d'automatisation.

Ces défis menaçaient l'efficacité opérationnelle et la scalabilité sur l'ensemble du réseau Drive en expansion d'E.Leclerc.

Les bacs Utz ont constitué la base d'un système d'automatisation complet développé avec Actemium, comprenant :

• Systèmes de convoyage automatisés parfaitement adaptés aux dimensions des conteneurs Utz
• Conception ergonomique limitant les manipulations manuelles et réduisant les contraintes physiques pour les employés
• Architecture modulaire offrant une grande flexibilité pour accompagner les évolutions futures au sein des infrastructures existantes
• Intégration harmonieuse avec les systèmes de gestion d’entrepôt

Le partenariat d'E.Leclerc Drive avec Utz démontre comment une conception intelligente des bacs génère des résultats commerciaux mesurables dans des environnements logistiques concurrentiels. En répondant à la fois aux défis opérationnels immédiats et aux exigences de scalabilité à long terme.

Les implémentations de Ville-la-Grand et Cesson servent de modèles éprouvés pour les sept autres emplacements Drive en développement, Utz étant positionné pour soutenir l'expansion continue d'E.Leclerc.